Entrevistas para a MSC 01/02/2014
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- Categoria: ValeMar News
- Publicado em Segunda, 27 Janeiro 2014 17:44
- Escrito por valerio
Trabalhar em cruzeiros
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- Categoria: ValeMar News
- Publicado em Segunda, 20 Janeiro 2014 18:27
- Escrito por valerio
No último Réveillon, quando os mais de 3.000 passageiros de um cruzeiro voltaram seus olhos para o céu de Copacabana (no Rio) para ver a queima de fogos, Vinicius França, 20, apressou-se em fotografá-los. Para ele e os demais 1.099 tripulantes a bordo, a véspera do Ano-Novo foi dia de trabalho.
Há menos de um mês como fotógrafo de cruzeiros, França embarcou sabendo que trabalharia bastante (até 11 horas por dia, todos os dias, sem direito a folga), teria pouca privacidade e ficaria oito meses longe.
E também que ficaria quase sempre desconectado. Dentro dos navios, a internet costuma custar R$ 0,25 por minuto, então a maioria deixa para acessá-la só ao desembarcar nos portos.
Sem despesas com moradia, alimentação, transporte e academia, o salário de US$ 767 (R$ 1.800), de França, que pode chegar a US$ 1.000 (R$ 2.300) com vendas de fotografias, vai permitir que economize.
"Ganhar o que eu ganho a bordo, sem ter nenhum gasto, equivale a ganhar R$ 4.000 em terra."
O mercado de cruzeiros tem vagas exclusivas para brasileiros. Isso porque uma resolução do CNIg (Conselho Nacional de Imigração) obriga embarcações que ficam por mais de 30 dias em águas brasileiras a ter 25% de sua tripulação composta por cidadãos do país.
No ano passado, foram mais de 2.500 contratados para a temporada brasileira (de novembro a março), quando 11 cruzeiros vieram ao litoral brasileiro, de acordo com a Abremar (associação desse mercado). Houve queda em relação a 2012, quando a presença de 15 cruzeiros gerou mais de 3.000 empregos.
Para trabalhar no setor, é preciso investir. São cerca de R$ 1.000 em cursos obrigatórios, quase R$ 400 com exames médicos (que devem ser reembolsados pela empresa), e gastos com deslocamentos, que podem incluir passagens para voos internacionais.
Para conseguir um emprego a bordo, é preciso ter entre 18 e 45 anos e falar idiomas (no mínimo o inglês). São poucos os cargos que exigem formação específica, como os de animador (educação física) e médico. Para outros, como os de fotógrafo e de professor de dança, basta ter experiência comprovada na área.
TRABALHO ENJOADO
O maior desafio é se adaptar à vida no navio: vencer o enjoo do mar, procurar se dar bem com os colegas de cabine e aguentar a exaustiva rotina de trabalho.
Para Raphaella Benetti, 23, os primeiros meses foram os mais difíceis. Aos 21 anos, ela embarcou como camareira em um cruzeiro ganhando US$ 1.180 (R$ 2.800) por mês. Benetti diz ter sofrido assédio moral do primeiro chefe.
O supervisor conferia cada cabine arrumada por ela e, se encontrava um travesseiro torto ou um lençol amarrotado, gritava e jogava tudo pelos ares. Em dias de embarque, Benetti chegou a trabalhar 18 horas.
Ela conseguiu cumprir seu contrato e diz que a experiência a fez amadurecer. "Você aprende a ter compromisso, a ser regrado, a receber ordens. Lá, um minuto de atraso gerava motivo para ir falar com o capitão."
A jornada de trabalho acima de 11 horas viola direitos previstos no TAC (Termo de Ajustamento de Conduta), assinado por representantes do setor de cruzeiros em 2010, a pedido do MPT (Ministério Público do Trabalho). 
Rinaldo Almeida, coordenador nacional de inspeção do trabalho portuário e aquaviário, vê "com preocupação" a situação dos tripulantes.
"As condições de trabalho a bordo podem estar comprometendo a saúde dos trabalhadores", escreveu Almeida em relatório sobre a temporada brasileira de 2012/2013, no trecho sobre a morte de uma tripulante.
A profissional morreu em fevereiro de 2012, de insuficiência respiratória aguda, após uma epidemia de gripe no navio. Antes de ficar doente, havia trabalhado ininterruptamente por 193.
O CNIg permite que brasileiros sejam contratados no exterior, quando os contratos são longos e cobrem também a temporada fora do país. Eles não estão protegidos pela CLT (Consolidação das Leis do Trabalho), em sim pelo TAC.
De acordo com a Abremar, a indústria de cruzeiros fornece um ambiente de trabalho que opera conforme os padrões internacionais.
Benetti voltará a embarcar num cruzeiro em março. Como ela, vários outros entrevistados contam histórias de uma vida desgastante a bordo para, depois, revelar que assinarão um novo contrato.
"Depois que você é picado pelo bichinho da viagem, é difícil à vida no chão," diz Stella Garcia, 26, tripulante desde 2009. "A bordo, você tem essa liberdade de acordar na Espanha e dormir na França", conta.
Fonte: Folha de São Paulo
workshop 04/12
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- Categoria: ValeMar News
- Publicado em Terça, 03 Dezembro 2013 18:45
- Escrito por valerio
NO VACANCY!!!
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- Categoria: ValeMar News
- Publicado em Sexta, 11 Outubro 2013 21:10
- Escrito por ValeMar Brasil
A Temporada Brasileira acaba de começar mas a seleção para algumas vagas já foi encerrada.
Sempre norteada pelo respeito aos candidatos e futuros tripulantes a ValeMar Brasil informa antecipadamente que, no momento, não temos vagas abertas para os departamentos de BAR, PHOTOSHOP e RESTAURANTE.
Naturalmente essa situação pode mudar de acordo com a necessidade das Companhias de Navegação, portanto fiquem atentos as nossas publicações.
ATENÇÃO: Está informação só é válida para as novas entrevistas. Caso você já esta em andamento com o processo ou aguardando sua data de embarque, fique tranquilo e é só aguardar!
A ValeMar Brasil deseja a todos muito boa sorte!
Mas lembrem-se a sorte não é nada sem o conhecimento!
Sendo assim preparem-se, dediquem-se e estudem.
Verbo To be
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- Categoria: Do you understand?
- Publicado em Sexta, 20 Setembro 2013 18:48
- Escrito por ValeMar Brasil
O verbo “to be” pode expressar dois significados: ser ou estar. Logo, tanto para dizer que eu sou uma professora (I am a teacher), quanto para dizer que eu estou na escola (I am at school), deve-se utilizar o verbo “to be”.
O verbo “to be” no presente se conjuga em “am”, “is” e “are”. Segue uma tabela para indicar o uso correto do verbo “to be” no presente:
|
Personal Pronouns (Pronomes pessoais)
|
Verbo “to be” no presente |
| I |
am (sou/estou) |
| You |
are (é /está) |
| He |
is (é/está) |
| She |
is (é/está) |
| It |
is (é/está) |
| We |
are (somos/estamos) |
| You |
are (são/estão) |
| They |
are (são/estão) |
Ex.:
You are a student. (Você é um aluno).
He is my neighbor. (Ele é meu vizinho).
She is at the supermarket. (Ela está no supermercado).
The dog is outside. (O cão está lá fora).
We are friends. (Nós somos amigas).
You are my enemies. (Vocês são meus inimigos).
They are upstairs. (Eles estão lá em cima).
He is my neighbor. (Ele é meu vizinho).
She is at the supermarket. (Ela está no supermercado).
The dog is outside. (O cão está lá fora).
We are friends. (Nós somos amigas).
You are my enemies. (Vocês são meus inimigos).
They are upstairs. (Eles estão lá em cima).
Para a forma negativa, basta acrescentar “not” após o verbo “to be” (am, is, are):
They are not in their bedroom. (Eles não estão no quarto deles).
We are not nurses. (Nós não somos enfermeiras).
I am not your teacher. (Eu não sou sua professora).
We are not nurses. (Nós não somos enfermeiras).
I am not your teacher. (Eu não sou sua professora).
É possível abreviar a verbo “to be” com o “not”. Essa forma é bastante utilizada na conversação. Segue abaixo uma lista com as possíveis abreviações para a forma negativa:
|
Verbo to be na negativa
|
|
| I am not |
I’m not |
| You are not |
You aren’t |
| He is not |
He isn’t |
| She is not |
She isn’t |
| It is not |
It isn’t |
| We are not |
We aren’t |
| You are not |
You aren’t |
| They are not |
They aren’t |
Para a forma interrogativa, basta inverter o verbo “to be” (am, is, are), colocando-o no início da frase:
Is she your sister? (Ela é sua irmã?)
Are we on the right road? (Nós estamos na estrada certa?)
Are you my classmate? (Você é meu colega de classe?)
Are we on the right road? (Nós estamos na estrada certa?)
Are you my classmate? (Você é meu colega de classe?)
Fonte: BrasilEscola
Dicas para turbinar o seu Inglês
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- Categoria: Do you understand?
- Publicado em Sexta, 13 Setembro 2013 11:49
- Escrito por ValeMar Brasil
1. Alugue bons vídeos e DVDs e assista a cada um duas vezes, tentando entender bem a história. Depois, assista uma terceira vez sem ler a legenda.
2. Assine TV a cabo e assista programação na língua estudada o maior tempo possível.
3. Memorize a letra das suas músicas favoritas e passe o dia cantando.
4. Treine o seu aparelho fonador. Programe-se para ler em voz alta, articulando bem as palavras por dez minutos diários.
5. Compre um dicionário bilíngüe e estude a sessão de fonética (sons).
6. Ao ler em outro idioma (e também escutar) ignore todas as palavras desconhecidas e concentre-se naquelas conhecidas.
7. Só recorra ao dicionário se a mesma palavra desconhecida ocorrer três ou mais vezes.
8. Comece hoje mesmo um diário na língua que você deseja aprender. Se não souber uma palavra, invente. O que vale é estruturar o pensamento na língua estudada.
9. Escolha um assunto, cadastre-se num Fórum de inglês e entre em uma ou mais listas de discussão.
10. Copie textos no idioma estudado periodicamente. Isso ajuda a memorizar as estruturas gramaticais e o vocabulário do novo idioma.
11. Use a Internet para ler revistas e jornais em outras línguas, mesmo que a princípio não entenda nada. Grande parte da compreensão vem com a familiaridade com o texto.
12. Torne o novo idioma a ser aprendido parte da sua vida. Escute, fale, leia e escreva o máximo que puder todos os dias.
13. Esforce-se para pensar sempre em outra língua.
14. Aprenda a gostar do novo idioma. Sem isso você nunca será completamente bem-sucedido no seu propósito de ser fluente.
Espero que esse guia rápido de Inglês tenha ajudado.
Fonte: English Experts
400 palavras em Inglês em apenas um minuto
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- Categoria: Do you understand?
- Publicado em Sábado, 07 Setembro 2013 15:37
- Escrito por ValeMar Brasil
Esse texto escrito pelo jornalista brasileiro Mario Giudicelli já é bem conhecido na internet tendo se tornado quase um spam, então se você ainda não leu vale a penas conferir.Se você pensa que é brincadeira, experimente ler toda esta matéria e depois nos conte. Comece logo a estudar Inglês que, diferentemente do que você pensa, é extremamente fácil de aprender. Basta apenas seguir algumas regrinhas elementares.
Mas, antes de tudo, vamos deixar claro que as regras abaixo apresentam uma ou mais exceções, o que demonstra duas coisas:
PRIMEIRO é que tais exceções só servem precisamente para confirmar as regras
SEGUNDO é bem preferível, errar numa ou noutra ocasião e aprender 400 palavras em inglês num minuto, do que ficar preocupado com a rara exceção... e não aprender nada.
1ª REGRA
Para todas as palavras em português que terminem em DADE (como a palavra CIDADE) retire o DADE e coloque em seu lugar TY e assim CIDADE passou a ser CITY.
Veja agora um pouco das cento e tantas palavras que você já aprendeu nestes primeiros vinte segundos de leitura desta aula:
CIDADE = CITY
VELOCIDADE = VELOCITY
SIMPLICIDADE = SIMPLICITY
NATURALIDADE = NATURALITY
CAPACIDADE = CAPACITY
VELOCIDADE = VELOCITY
SIMPLICIDADE = SIMPLICITY
NATURALIDADE = NATURALITY
CAPACIDADE = CAPACITY
Esta regra não funciona para palavras como: verdade, idade, felicidade. Antes de enviar um comentário, lembre-se que, conforme foi citado no início do post, existem milhares de exceções para as regras aqui publicadas.
Temporada Brasileira
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- Categoria: Tips Crew
- Publicado em Quarta, 04 Setembro 2013 20:59
- Escrito por Maria Clara
Os tripulantes brasileiros, na maioria das vezes, são indicados para trabalhar durante a temporada brasileira.
A temporada brasileira é o período durante o qual os navios exploram a costa brasileira e também portos de países vizinhos como Montevidéu, Buenos Aires e Punta del Est.
Ela tem início 1 mês antes do navio tocar o primeiro porto no Brasil e termina 1mês depois de ter tocado o último porto.
Geralmente esse período vai de outubro de um ano a abril do ano seguinte, quando a Europa vive o outono e o inverno e o Brasil passa pela primavera e pelo verão.
A viagem que o navio faz para vir para o Brasil e voltar para Europa é chamada travessia ou "crossing". No caso da MSC, essas viagens duram, em média, 16 dias e são feitas com passageiros a bordo.
Durante a temporada brasileira a maior parte dos passageiros é de brasileiros.
Fonte: O Meu Diário de Bordo
Novas Oportunidades
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- Categoria: ValeMar News
- Publicado em Sexta, 30 Agosto 2013 19:02
- Escrito por ValeMar Brasil
Para você que quer trabalhar a bordo de navios de cruzeiro abaixo uma lista conos requisitos para vagas de Staff.
Você que tem mais de 18 anos, é fluente em Inglês, tem conhecimentos de outro idioma e experiência na função desejada. O tripulante que atua neste departamento está em constante exposição ao público devendo ser criativo, extrovertido e comunicativo.
Neste departamento você estará em constante contato com os passageiros durante as atividades, podendo participar de gincanas, dança, bingo e pequenos espetáculos. Deve sempre transmitir leveza, disposição e alegria.
Se você se identificou então temos o departamento perfeito pra você o "Entretenimento".
Mas não paramos por aqui!
Tem mais de 18 anos, é fluente em Inglês tem conhecimentos de outro idioma, experiência em vendas e conhece de marcas internacionais?
Vem pro "Shopping" para preparar vitrines, divulgar as mercadorias, organizar e manter a loja, controlando o estoque, vendendo e faturando.
E no "Cassino" tem que ter no mínimo 21 anos, ser fluente em Inglês, ter conhecimentos de outro idioma, experiência em Cassino e Bingos e certificação na área.
Vai preparar as cartas (embaralhar e distribuir), recolher as apostas e acompanhar as partidas ou vender cartelas e fichas.
Se você é fotografo também pode trabalhar a bordo!
Tem que ter no mínimo 18 anos, ser fluente em Inglês, ter conhecimentos de outro idioma, experiência na área e portifólio.
No departamento "Photoshop" você deve levar seu próprio equipamento e ser rápido nos cliques e bom na venda das fotos.
Além dessas vagas temos muitas outras!
Com certeza uma delas é exatamente o que você procura.
E ai já fez sua Bagagem?
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- Categoria: Embarques e Desembarques
- Publicado em Sábado, 17 Agosto 2013 18:03
- Escrito por ValeMar Brasil
Qual o tamanho da bagagem de mão permitido?
Os limites da bagagem de mão são definidos por critérios de segurança para atender ao peso máximo de decolagem do avião e ações preventivas de segurança a bordo. Em voos domésticos, a bagagem não pode ser maior do que 115cm (considerando altura + comprimento + largura) e o peso máximo é de 5kg. Caso exceda essa especificação, a companhia aérea poderá exigir que a bagagem não viaje com você e seja despachada.
Os limites da bagagem de mão são definidos por critérios de segurança para atender ao peso máximo de decolagem do avião e ações preventivas de segurança a bordo. Em voos domésticos, a bagagem não pode ser maior do que 115cm (considerando altura + comprimento + largura) e o peso máximo é de 5kg. Caso exceda essa especificação, a companhia aérea poderá exigir que a bagagem não viaje com você e seja despachada.
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